خطاهای رایج در تعمیر و نگهداری تاور کرین به طور بی سر و صدا طول عمر تجهیزات را کوتاه می کند.

I. تعویض فقط قطعات آسیب دیده در حالی که از سفت شدن دوره ای غفلت می شود
بسیاری از مکانیک ها فقط سیم طناب ها یا یاتاقان های آسیب دیده را جایگزین می کنند در حالی که به طور مداوم از سفت شدن دوره ای پیچ های اتصال بخش دکل و میله های اتصال نادیده می گیرند. در شرایط باد شدید، شل شدن پیچ‌ها می‌تواند منجر به ترک خوردگی ناشی از خستگی ساختاری شود که به طور قابل توجهی طول عمر دستگاه را کاهش می‌دهد.
II. اضافه کردن روان کننده بدون تمیز کردن
روان کننده جدید اغلب مستقیماً به مکانیسم چرخشی و گیربکس بالابرنده بدون برداشتن براده های روغن و فلز قدیمی اضافه می شود. این براده ها باعث سایش مداوم چرخ دنده ها و یاتاقان ها شده و منجر به از کار افتادن زودهنگام مکانیزم انتقال می شود.
III. چک کردن سیم طناب ها فقط برای شکستگی سطح در حالی که خوردگی داخلی را نادیده می گیرد
بازرسی ها اغلب تنها بر روی سطح سیم طناب متمرکز می شوند و به خوردگی داخلی ناشی از ورود آب به داخل هسته چشم پوشی می کنند. خوردگی داخلی در سایت های ساخت و ساز ساحلی یا بارانی با سرعت بیشتری پیشرفت می کند و خطر شکستگی ناگهانی طناب را ایجاد می کند.
IV. انجام تعمیرات موقت بر روی قطعات الکتریکی بدون محافظت در برابر گرد و غبار یا رطوبت
کنترل های الکتریکی در کابین و کنتاکتورها اغلب فقط تعمیرات موقتی را بدون عایق رطوبتی یا ضد گرد و غبار دریافت می کنند. در محیط‌های با درجه حرارت بالا یا مرطوب، اتصال کوتاه و فرسودگی مکرر، پیری کل سیستم کنترل را تسریع می‌کند.
V. پوشاندن خطرات ساختاری از طریق اجرای آزمایش اضافه بار
انجام معمول بالابرهای آزمایش اضافه بار پس از تعمیر و نگهداری می تواند باعث شود که ترک های ساختاری جزئی تحت فشار اضافه بار به سرعت گسترش یابد و آسیب ساختاری برگشت ناپذیری به جرثقیل وارد کند.

نتیجه گیری
تعمیر و نگهداری مناسب و دوره ای به جرثقیل برجی اجازه می دهد تا برای بیش از یک دهه به راحتی کار کند، در حالی که شیوه های تعمیر و نگهداری بی دقت یا نادرست منجر به پیری زودرس و خرابی تجهیزات می شود. تنها با رعایت دقیق دستورالعمل تعمیر و نگهداری برای بازرسی، سفت کردن، روغن کاری و جلوگیری از زنگ زدگی می توان طول عمر تاورکرین را به حداکثر رساند.